En el Hotel Aguas del Desierto se llevó a cabo el Seminario “Corredor Bioceánico Trópico de Capricornio”, instancia que reunió a autoridades, expertos nacionales e internacionales y representantes del sector público y privado, con el objetivo de analizar las oportunidades de integración, desarrollo logístico y crecimiento económico en torno a este importante proyecto de conectividad regional.
La jornada contó con la participación de destacados expositores internacionales, entre ellos César Landa, exministro de Relaciones Exteriores del Perú; Alejandro Marenco, Secretario Ejecutivo de la Agencia Provincial del Corredor Bioceánico del Gobierno de Jujuy; y Ledys Franco, Directora del Proyecto Centro de Investigación Logística Regional: Hub Bioceánico.
Asimismo, participaron exponentes nacionales como Alfonso Sánchez Díaz, Presidente de la Cámara Chilena de la Construcción Calama; Sergio Wall Olivarí, Subdirector de Intereses Marítimos y Medioambiente Acuático y Capitán de Navío LT; y Eliecer Chamorro, alcalde de Calama.
En esta instancia participaron los expositores previamente mencionados con excepción del alcalde de Calama y se sumaron Pablo Rojas, Jefe de la División de Fomento e Industria del Gobierno Regional, junto a la jefatura de la Unidad de Relaciones y Asuntos Internacionales del Gobierno Regional de Antofagasta, además de Claudio Maldonado, concejal de Calama.
El seminario sirvió para abrir un espacio de diálogo estratégico, promoviendo la articulación entre actores clave y fortaleciendo la visión de integración territorial que impulsa el Corredor Bioceánico Trópico de Capricornio, iniciativa que busca posicionar a la macrozona norte de Chile como un eje logístico fundamental entre el Atlántico y el Pacífico.
Columna de opinión:
«Como Cámara Chilena de la Construcción Calama, siempre hemos estado involucrados en esta materia, aunque no necesariamente considerados en la forma que estimamos pertinente. Nuestra participación ha sido desde una mirada distinta, más bien crítica y propositiva, que nos ha llevado a cuestionar ciertos aspectos del desarrollo del Corredor Bioceánico, incorporando una visión disruptiva que busca relevar temas que, a nuestro juicio, no han sido suficientemente abordados. Precisamente, esos puntos son los que hemos querido poner sobre la mesa en esta instancia. En ese sentido, creemos fundamental centrar la discusión en uno de los componentes más relevantes en términos de costos, como es el tramo marítimo. Consideramos que este aspecto no ha recibido el énfasis necesario, y que es clave transparentar y corregir ciertas ideas que se han instalado en el relato público, pero que resultan imprecisas. Nos parece indispensable contribuir a un análisis más riguroso y realista, ya que el objetivo es asegurar que el Corredor funcione de manera efectiva en el futuro. Se ha difundido la noción de que, una vez finalizada la pavimentación pendiente en Paraguay, el Corredor operará automáticamente, lo cual no es correcto. Existe un desafío importante que depende directamente de Chile, y que dice relación con los costos asociados al traslado de carga desde nuestros puertos hacia el Asia Pacífico. Bajo las condiciones actuales, y en la forma en que se ha planteado este proceso, enfrentamos una limitación relevante en términos de competitividad. Por ello, resulta fundamental abordar estas brechas con seriedad y anticipación, si realmente queremos consolidar un corredor eficiente, sostenible y competitivo a nivel internacional.”